充电成本相比来说较低，尤其是家用充电桩的电费更为便宜，相比燃油车的油费成本更低。

　　电动汽车的动力系统比燃油发动机更高效，使电动汽车加速更快，同时还具有更加好的响应性。

　　新能源汽车的电子控制管理系统和动力系统较为精密，可以在一定程度上完成更加精细的控制和调节，提高了行驶稳定性和安全性。

　　相较于电动车的锂电池有几率存在的自燃问题，传统燃油车的安全性在某些方面可能更高。但新能源汽车也在不断的提高其电池安全性。

　　新能源汽车的系统智能化程度更高，不仅具备无人驾驶技术，还可以在一定程度上完成车辆与车辆之间的互联互通，提高了整个交通系统的效率和安全性。

　　互联网人机交互体验特别好，可以与手机、平板等设备连接，让用户在驾驶时获得更多的信息和便利。

　　新能源汽车的电厂系统尚未成熟，充电速度相对较慢，通常要数小时才能完成充电。

　　新能源汽车的电池存储容量有限，因此其连续行驶里程也相对较短，不太适合长距离行驶。

　　新能源汽车作为新兴行业，在售后维修方面技术熟练的修东西的人较少，维修可能不及时，给车主带来不便。

　　新能源汽车的制造成本相比来说较高，主要源于电池等核心部件的成本。例如，为了支持汽车续航500公里，需要90度以上的耐高温型电池，增加了购车成本。

　　电动汽车的锂电池成本比较高，约为2000元/千瓦时，这也是导致购车成本上升的一个重要因素。

　　二手新能源汽车的贬值较快，保值率较低，同价位的新能源汽车保值率比燃油车相差太多。

　　新能源汽车的电池模块会随着使用时间的增长而不断衰退，电池容量会慢慢地减少直至不堪使用，届时要换掉电池，这将产生一大笔费用。

　　由于新能源汽车的制造工艺复杂，维修时也相对麻烦，耗时耗力，因此维修费用较高。

　　新能源汽车的蓄电池单位重量储存的能量较少，且价格昂贵，尚未形成经济规模，因此购买价格相比来说较高。同时，其使用成本也取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

　　综上所述，新能源汽车在充电、续航、售后、成本、保值率、电池技术、系统结构、维修费用和性价比等方面存在很明显的缺点。然而，随技术的慢慢的提升和市场的持续不断的发展，这样一些问题也有望得到逐步解决。