前方假如是弯道，你是看不到弯道另一边的路，你就无法知道当你超车时，弯道另一边会不会有车开过来。

  绝大多山路都是双向两车道的，想要超车就必须借道，一借道就得占用对面的车道，只需遇到对面车道有车，必定会出事端。

  当前方是弯道时，就别想着超车，老老实实地跟在后边，等过了弯道，看清楚对面车道的路况后，再超车。

  我在山路开车，见过90度的弯道，大于或小于90度的弯道都见过，也见过两条平行车道中心有一段圆孤弯道，还见过上坡或下坡连着弯道一同。

  进入弯道前，必定要提早减速，许多人开车，仗着车好，都是到了跟前再踩一脚刹车，在弯道踩刹车，简单甩尾或许违背路途。

  进入弯道前踩刹车，让车速降到30公里/小时以内过弯，假如弯道较大，车速还要慢，视实在的状况而定。

  在一些易产生事端的弯道处，会装置反光镜，以便利司机检查弯道另一边的路途状况，防止产生意外。

  有些弯道很急，有些人即便不超车，也喜爱借用对面车道拐弯，或许把车开到路途中心方位。

  许多摩托车在开山路时喜爱压弯，从对面车道压曩昔，然后就会撞上另一边车道的车辆。

  这些都是危险操作，有很大的危险，哪怕你100次成功了99次，只需忽略了一次，就能够导致十分严重后果。

  为了防止一些车辆在弯道时借道，能够在进入弯道前，长期按喇叭，喇叭声响能够提示对面车道的车留意。

  这是一种提示的很好方法，遇到正好在弯道另一侧有司机经过期，会按喇叭回应你，这样的话，在没见入弯道前，对面车道有车了，就会慎重驾驭，防止事端。

  假如晚上在山路开车，记住打远光灯，若遇到弯道，远光灯就会让你提早发现对面车道的车。

  上坡时，车辆开不快，需求继续踩住油门，手动档车坚持等级低（1档或2档或视状况）匀速行进，手动档车能够用手动形式或运动形式。

  尤其是大卡车，大卡车上坡原本就很费劲，有时还会溜车，跟着新手开的手动档车也要留意溜车，与前车恰当坚持间隔，即便前车溜车也有满足的间隔来处理。

  上坡就不要超车，尤其是动力不怎么样的车，有些小排量车光是上个坡，就要地板油的，还盼望超车？

  小排量的自动档车动力弱的时分也有起步困难的状况，哪怕你坚持很慢的速度上坡，也不要泊车。

  下坡的时分，因为车身重力的原因，车速会渐渐的快，大多数人的操作是松开油门，脚踩刹车。

  正确的做法是：坚持带档滑行，用发动机制动操控车辆，感觉车速快了，再踩刹车，车速降下来后，松开刹车，如此重复，也比一向踩着刹车强。

  假如是手动档车，能够先踩刹车，把车速降到比较低的规模，再换到低速档，2档或3档都行，让发动机制动。

  下坡的时分，不管是手动档车仍是自动档车，都不要空档滑行，而是坚持带档滑行。

  这种路开车，你要有个心理上的预备，一起记一下山路哪个当地比较宽，有会车的或许，一旦遇到，就有一方要倒车到宽的当地再会车。

  跑山路必定要留意操控车速，一般来说，好一点的山路速度不允许超出60公里/小时，差一点的山路乃至不能超过40公里/小时。